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下面附上一則新聞讓大家了解時事


300多旅客仍滯留峴港! 旅行社虧損恐千萬
遠航取消航班風波持續擴大!遠航昨天宣布再取消日韓大陸5個航線後,品保協會預估滯留東南亞旅客約有786人,這幾天都會陸續簽轉回台。不過事發當天民航局要約談遠航,卻不見高層出席,直到交通部緊急開會,遠航才終於在取消航班後,首度公開回應。

主持人:「你只要花多少日圓?」

民眾舉手超踴躍就會為了拿優惠,儘管遠航取消五月底前航班,不過業者在旅展照樣推出日本新潟優惠活動。

主持人:「誰最想要去新潟玩呢?」


只是旅展民眾和因為取消航班,被滯留在國外的旅客呈現兩樣情。截至週日下午4點,品保協會預估光東南亞就有786位旅客滯留外地,其中峴港超過300名旅客,將在20、21日,陸續回台。長灘島則是139位,週日簽轉最後一批旅客,晚間會陸續抵台。但最新上市限時商品麻煩的就是巴拉望,因為是遠航獨飛民眾得轉飛2次,不過週日晚間也會陸續簽轉回台。

遠航總經理李梓煌:「主要滯留在外面大概有1084個人,這個裡面大多是團隊(客),簽轉的費用上還有他們滯留的費用上,我們都會做合理的補償,這不會有問題的。」

民航局18日首度約談遠航,但高層都不出席,週日交通部緊急開會,才逼遠航總經理出面,才首度公開表示取消航班後的處理方式。

遠航在18日晚上又擴大取消,五月下旬日本新潟、福島和韓國濟州,以及大陸太源、天津。總共8個航線31班次。光是日本航線,旅行社損失恐達1到2千萬元。


然而遠航8架MD機隊中,近期只有5架能正常飛航,導致飛機派遣用到極致之外,民航局表示遠航MD機隊,其實早在今年二、三、四月,就有三個月都超過每個月1350小時的上限,3個月都違規,所以民航局也要求五月要嚴加控管飛行時數,才會引發這次無預警取消航班情形。儘管遠航出面滅火,但突襲式取消班機做法,不管對旅行社或旅客來說恐怕都難以接受。


 聯電外資看淡 目標價最低10元


(中央社記者吳家豪台北26日電)聯電市占面臨競爭威脅,恐影響獲利表現,外資圈普遍看淡,美系、歐系、日系外資維持減碼或賣出評等,目標價最低新台幣10元;亞系外資維持買進評等與目標價17.6元。

聯電今年第1季每股盈餘0.28元,優於市場預期的0.1元,但在12吋晶圓代工市場面臨競爭威脅,恐影響未來獲利表現,今天股價在平盤15.5元上下震盪。

美系外資維持聯電「減碼」評等及目標價10元,雖然聯電營收與獲利展望符合預期,28奈米專案也按照進度執行,但美系外資仍擔憂28奈米競爭加劇,不確定需求將來自40奈米產品升級或新客戶。

歐系外資重申「賣出」評等與目標價11.6元,預期12吋晶圓代工包括65奈米、40奈米、28奈米價格競爭將更激烈,原因包括中國大陸晶圓代工大廠中芯殺價,以及台積電28奈米因設備折舊近尾聲而持續降價,未來聯電在12吋晶圓代工市場恐需殺價競爭,今明年獲利有下修風險。

日系外資維持「減碼」評等和目標價13元,認為28奈米仍是聯電能否改善獲利的關鍵,但因聯電處於製程轉換的早期階段,28奈米布局充滿不確定性,且22奈米還在開發中,需等到2019年上半年才能進入設計定案轉交投產。

看多聯電的亞系外資重申「買進」評等與目標價17.6元,認為聯電已改變商業模式,包括放緩技術升級腳步、聚焦更多特殊應用、明顯調降今年資本支出,因此自由現金流充足,去年現金股利發放率高達88%,不排除未來上看100%。(編輯:蘇志宗)1070426








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