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商品訊息描述
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．商品名稱：莓果森林-蔓越莓
．規格數量：300g±10%/包
．內容物名稱：蔓越莓
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．食品添加物：無
好康報報熱賣商品英文．產地：美國
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「冒險遊樂場」鼓勵童DIY 美國再度流行
遊樂設施大部分都強調安全，最好地板都要鋪設軟墊子，不過，近年來許多研究都指出，這種過度保護的遊樂設施，其實反而限制兒童創造、解決問題的能力，而且也沒有想像中安全，因為，人是無法百分之百受控的，因此，美國最近又流行一種遊樂場，叫做「冒險遊樂場」，擺滿槌子、釘子和鋸子，磚頭、輪胎和木板，讓孩子在有如工地的環境中，自己動手做，連遊樂設施都動手設計和建造。美國小朋友：「歡迎來到我的玩具屋。」玩具屋，還大人止步，那屋子在哪裡？美國小朋友：「我要拿錘子釘釘子。」什麼？要玩具屋得自己蓋！冒險遊樂場創辦人 伊芙·莫薛：「小小孩區，另一邊是大孩子區，你們可以有錘子、鋸子和釘子，需要工具就去棚子拿。」5歲兒童 歐莉恩：「在這裡，可以照自己的意思建造東西，造船和火箭船，超好玩的地方。」這裡是一座叫做Playground:NYC的遊樂場；想到遊樂限定折扣價人氣產品排行榜場，多數人腦海中會浮現溜滑梯、一座連結它與階梯的橋，橋上方有個屋頂，確實就像個「玩具屋」，這是世界隨處可見的遊樂場，那麼報導一開始出現的這種，像是垃圾場吧？不喔，它也是遊樂場，「冒險遊樂場」，沒有看似無害的軟滑塑膠，而是堆滿舊輪胎、木板、槌子與釘子。影片旁白：「遊樂場的設計應該讓孩子更加去冒險。」但冒險遊樂場可不是新玩意喔！已故冒險遊樂場先驅 瑪裘莉·艾倫：「他們可以玩非常危險的工具，他們能夠冒非常大的風險，然後克服它們，這會大大提振孩子的自信心，看著他們這樣玩極有意思。」瑪裘莉·艾倫是20世紀中期知名的英國景觀設計師，她在1945年造訪丹麥哥本哈根的建築師索倫森；索倫森在納粹佔領丹麥期間注意到多數社區的孩子捨棄遊樂場，跑到工地或遭到空襲的斷垣殘壁嬉戲，他後來在規劃住宅開發案時便規劃出擺滿廢棄物品和工具的遊樂場，讓小朋友自己設計與建造，索倫森稱呼它為「垃圾遊樂場」，瑪裘莉·艾倫將他的理念帶回英國，並改名為「冒險遊樂場」，不過設計師一定得採用一種關鍵元素，那就是受控制的風險。影片旁白：「關於這一點，風險並不等於危險。」當你爬一棵大樹時，腐爛的樹枝是危險卻是無法預期的，而風險呢，是受控的，像是你想要爬多高。影片旁白：「它是可操縱的，需要你積極做出決定。」所以，冒險遊樂場一點也不隨便，必須兼具六種受控風險要素，包括高度、速度、工具、危險成分、激烈混亂的玩耍以及孩子消失或搞失蹤的本領，最後，「大人勿擾」更是必須的。美國小朋友 喬納·許瓦：「這個告示說小孩不需要意見或建議，我想怎麼做就怎麼做。」記者 希爾瓦-布拉嘉：「你覺得它夠穩嗎？」記者叔叔，免緊張，當怪獸家長會惹人厭喔，冒險遊樂場會有專業玩耍工給予適度監督和少少的干預；如今，這種怪獸家長的夢魘成為美國新興熱門遊樂場，其實早在二戰後，冒險遊樂場一度跟風英國而成為風潮，只是後來為了避免訴訟，聯邦政府更出版61頁方針，世人如今熟悉的好安全遊樂場最後成為標準，只是當冒險遊樂場始祖瑪裘莉·艾倫在1965年造訪美國時卻驚呆了，認為這種遊樂場安全過了頭根本是......影片旁白：「管理者的天堂，小孩的地獄。」其實，有越來越多證據顯示，冒險遊樂場其實好處多多，首先孩子喜歡被認真地對待。5歲兒童 雅琪拉：「我喜歡藝術和手工藝，但好少機會能製作大型的東西。」美國兒童：「太棒了。」保母 艾莉西亞·麥斯：「孩子拿著錘子與鋸子，我看了是覺得可怕，但是我觀察下來，孩子對於它們具備高度直覺能力，看到他們獨立並意識到風險，令人覺得欣慰。」也有研究指出，自由自在地玩樂能改變大腦神經元的聯繫，而這些神經元的功能是調節情緒和解決問題。家長：「我認為它可教導孩子，在不同環境下的應變能力，使用他們分析與批判性思考的技能。」冒險遊樂場能增進他們的自信，然後，怪獸家長最在意的安全，其實所謂的安全遊樂場，恐怕沒想像中安全。影片旁白：「但如果提供孩子安全過頭、靜態的空間，他們通常會去尋求危險刺激，那是建構好的環境無法提供的。」自己找刺激的結果，受傷機率反而比在冒險遊樂場玩耍的風險還要高，還有研究發現冒險遊樂場讓孩子身體活動量增加18%；種種優點讓冒險遊樂場再度在美國流行，同時引發擔憂或批評。脫口秀主持人：「他們讓孩子拿錘子與釘子當玩具，這不是冒險，這是工作，他們哄騙小孩自己建蓋遊樂場。」當然，冒險遊樂場不是完美無缺，它非常醜、需要很大的空間、也需要人力與資源進行維護與監督，只是遊樂場是唯一一種專為兒童設計的建築，如果讓兒童覺得「好無聊」那就失去意義了，不是嗎？
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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