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15公分間距變緊黏 金林結構恐越震越歪
回到被震歪的金林大廈，已經和隔壁大樓緊緊相黏，原本有15公分的間距，已經剩下1.2公分，但前一天土木技師會勘後，為認定傾斜率，未達兩百分之一，仍屬安全範圍，因此不列為危樓。只是，隔壁棟受影響的大樓，擔心樓歪了，結構恐怕相對不穩定，要是下次再遇上強震，可能會越震越歪，讓他們很緊張。原本棟距15公分的兩棟大樓，如今頂樓位置緊緊黏在一起，地震發生後金林大廈傾斜，比較一樓的棟距，還留有15公分的間距，但頂樓只剩下1.2公分。金林大廈住戶：「以前它就蓋得很近，很近的關係他就做一個板子，來擋雨水掉下去。」1.2公分大小的隙縫，連手都伸不進去，即便當地住戶相當驚恐，但前一天土木技師勘驗後，認定並非危樓，因此除了外側人行道，有磁磚掉落之外拉起了封鎖線，包括一樓的店面跟樓上的辦公室，都還在正常營業。祥寧大樓主委：「這十幾年來一直都這樣，剛好就碰到昨天，那個搖晃的程度比較大，所以就變成比較嚴重。」真的好擔心隔壁大樓住戶，痛批實在太危險，其實這回因為兩棟樓，相鄰的間距原本就不大，因此左邊的金林大廈傾斜後，傾斜率少於1/200是安全範圍，但若傾斜率從1/200到1/40之間，就必須有修復和補強，超過1/40才需要拆除重建，因此這回雖然被震歪，才會判定未達危樓標準。北市老屋改建協會理事長胡偉良：「結構傾斜代表，它另外一邊的基礎，已經開始沉陷，這樣可能也是土壤液最近流行商品化產生的，土壤液化當你發生傾斜的時候，受到下次餘震的時候，會有一種加大的效應。」金林大廈屋齡近40年，地下1層地上9層，每坪約65萬上下，被震歪房價恐怕受到影響，雖然大樓還可以正常使用，但因為歪樓的關係，結構已經相對不穩定，耐震度有相對變低，怕的就是下次再震，金林大廈撐不住，恐怕連隔壁大樓，也會受到波及。
15檔車電概念股 催速
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台北國際零組件暨車用電子展本周三（11日）登場，今年結合國際電動車展同步亮相，法人指出，車電應用長線業績看俏，且電動車廠特斯拉的利空反應已近尾聲，相關族群投資價值浮現，包括康普、為升、欣銓等15檔受惠雙展加持，可望成為節後資金回流後關注焦點。
日盛投顧總經理李秀利指出，近期電動車族群受特斯拉股價重挫影響，連帶遭到拖累，不過，Model 3在3月最後一周產量達兩千台，緩解外界對其生產疑慮，利空消息大致已發酵完畢，且電動車、汽車電子長線成長趨勢不變，伴隨4月汽車零件展、國際電動車展登場，可望重新燃起相關族群熱度。
今年國際零組件暨車用電子展與國際電動車展共同舉辦，匯聚國內外相關業者及買主，展示ADAS、新能源車輛等技術與創新應用，並結合智慧運輸、軌道交通及維修保養等主題。
車用產品長線需求強勁，法人預估，2021年前ADAS電子產品未來成長將達2成，帶動供應鏈業績增溫；且因應自駕車及車聯網產業趨勢，半導體應用在汽車領域增幅逾9％，扮演未來主要成長動能。
搭上車電大展登場、產業展望正向等利多，市場聚焦在電池正極材料、汽車零組件、IC封測與設計、連接元件及電子量測五大領域，相關概念股可望重獲資金青睞。
康普、美琪瑪為電池正極材料廠，由於全球電動車發展加速，對動力電池材料需求增溫，且市場提前拉貨搶鈷，成長前景看俏，股價回檔修正後低檔翻揚，KD指標黃金交叉，上周兩個交易日已有買盤先行卡位，股價逆勢走強。
為升的毫米波雷達今年2月出貨，帶動營收大增，市場預期來自美國露營車AM市場將維持出貨動能，最快本季底可望擴大應用至重機、校車等其他車型，OEM、AM雷達2大市場將是未來成長動能。
群益投顧表示，超豐深耕車用電子封裝和MEMS感測封裝，下半年在新製程凸塊（Bumping）和後段晶圓級晶片封裝（WLCSP）產能可望達滿載，預期今年獲利穩定成長。
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